Renault Trucks dio un nuevo paso en la descarbonización de su cadena industrial al electrificar casi por completo el corredor logístico que conecta sus plantas de Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse y Lyon, en asociación con el operador Malherbe. Tras haber reducido emisiones en el transporte de ejes entre Lyon y Bourg-en-Bresse, la iniciativa ahora abarca también el traslado de cabinas, motores y ejes mediante camiones 100% eléctricos.
Este corredor estratégico opera bajo un sistema just in time, clave para el abastecimiento continuo de las líneas de montaje. Las cabinas producidas en Blainville se envían a Bourg-en-Bresse para su ensamblaje, mientras que los motores y ejes fabricados en Lyon se trasladan a Blainville para integrarse en los camiones de gama media. Todo este flujo se cubre actualmente con una flota de 22 Renault Trucks E-Tech T eléctricos.
La operación se organiza en dos grandes circuitos: uno al norte y otro al sur, con 11 camiones asignados a cada uno. Gracias a un sistema de relevos —que incluye el intercambio de tractores eléctricos, conductores y semirremolques— cada vehículo recorre entre 700 y 810 kilómetros diarios sin detener la carga. Las baterías se recargan en puntos estratégicos durante los descansos de los conductores, apoyadas por una red de cargadores propios instalada por Malherbe a lo largo del trayecto.
El esquema fue diseñado para maximizar la utilización de los camiones, que pueden operar hasta 18 horas diarias, y al mismo tiempo mejorar las condiciones laborales al mantener a los conductores cerca de sus hogares. Con este sistema completamente eléctrico, Renault Trucks no solo validar la fiabilidad y madurez de su oferta de electromovilidad, sino que además logra una reducción anual estimada de 2.869 toneladas de CO₂ en este flujo logístico clave.
Autor: Vehículos Pesados
Fuente: Renault Trucks
