Asunto:
KTB305 – FIAT — OPEL — RENAULT – VAUXHALL – ARENA — DUCATO — MASTER — MOVANO —TRAFIC Mtr. 8140-43N — 8140-43S — S8U.7.42 — S8U.7.48 — S8U.7.50 — S8U.7052 — S8U.7.58 — S8U.7.70 — S8U.7.72 — S8U.7.80 — S8U.7.82 — S9W.206 — S9W.208 — S9W.212
El kit de distribución KTB305 contiene:
• una correa de distribución 94783 con 152 dientes, ancho 30 mm (OES 99456476, 4500831, 7701043483, 9161131)
• un tensor ATB2017 (OES 96461358, 4400204, 5001001272, 9108204)
• Una polea ATB2016 (OES 99461357, 4403144, 7701040204, 9111144)
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y PUESTA EN TENSIÓN DEL TENSOR
• Verifiquen que la muesca de puesta en fase del pinñón árbol de levas (A) esté alineada.
• Asegurarse de que los pernos de puesta en fase (B) y (C) estén posicionados correctamente.
• Calcen la correa de distribución iniciando del piñón eje motor, manteniéndola bien tensada en el lado no en tensión.
• Monten la polea y el tensor.
• Pemitan que el elemento elástico actúe sobre el tensor y, tras haber aflojado la tuerca de bloqueo tensor, controlen que el mismo pueda presionar libremente sobre la correa.
• Saquen los pernos de puesta en fase
• Efectúen 1/4 de vuelta al eje motor en sentido horario.
• Aprieten la tuerca del censor con un par de apriete de 45 Nm.
• Efectúen 3/4 de vuelta al eje motor en sentido horario.
• Aflojen y aprieten la mema del tensor.
• Verifiquen la tensión de la correa en el punto indicado por la flecha azul, utilizando el medidor Dayco TensionerMeter DTM (anteriormente ajustado según el procedimiento) y efectúen la medición del valor de la tensión, utilizando el test code 1522433.
• Si el valor indicado en el display es diferente de “OK” repitan el procedimiento de puesta en tensión.
• Efectúen tres vueltas al eje motor hasta el PMS. Controlen que el perno de puesta en fase pueda ser insertado libremente (C).
• Vuelvan a montar los otros componentes en sentido contrario al de desmontaje.
