valiosas de baterías de alto voltaje al final de su vida útil, con el objetivo de crear un ciclo cerrado de materiales. Esta iniciativa responde a la necesidad de mejorar el manejo de baterías usadas y anticiparse a las exigencias regulatorias en la Unión Europea a partir de 2031.
Barbara Frenkel, miembro del Consejo Ejecutivo para Adquisiciones de Porsche, explicó:
“Con procesos innovadores buscamos mayor independencia de mercados volátiles. La economía circular es clave en nuestra estrategia de sustentabilidad”.
Tres fases del proyecto piloto
- Trituración y masa negra:
Las baterías usadas de vehículos de desarrollo se trituran mecánicamente, generando una mezcla conocida como “masa negra”, que contiene níquel, cobalto, manganeso y litio. Ya se produjeron 65 toneladas. - Separación de materiales:
La masa negra se refina y se separa en materias primas esenciales. La calidad y pureza de estos materiales reciclados son cruciales para su reutilización en nuevas baterías. - Fabricación con reciclados:
Se planea fabricar celdas de baterías con una proporción específica de materiales reciclados, evaluando su viabilidad en vehículos Porsche.
Este proceso busca prolongar la vida útil de recursos críticos, reducir el impacto ambiental y sentar las bases de una red de reciclaje junto a socios estratégicos.
Además, Porsche trabaja en otros proyectos que integran su estrategia de economía circular, como la remanufactura de componentes, el uso de materiales circulares, la reducción de residuos y la eficiencia en toda la cadena de valor.
Fuente: Prensa Porsche
